8月2日(土)・9日（土）・23日（土）に大阪、東京、北海道の3か所で開催する野外音楽フェス「アサヒビール presents 情熱大陸 SPECIAL LIVE SUMMER TIME BONANZA'14」の出演者第4弾が発表された。
今回出演が発表されたのは角松敏生、DEPAPEPEの2組。角松は東京・北海道公演に、DEPAPEPEは大阪・東京公演にそれぞれ出演する。
今後も出演者は随時追加されていくとのことなので、気になる方はご確認を。チケットの一般発売は5月24日（土）午前10時より開始。
■アサヒビール presents 情熱大陸 SPECIAL LIVE SUMMER TIME BONANZA'14
大阪公演
8月2日(土) 開場11:00 / 開演 12:30 (終演予定19:00)
会場:万博記念公園もみじ川芝生広場（大阪府）
出演:葉加瀬太郎 / 松崎しげる / Sing Like Talking / ゴスペラーズ / 押尾コータロー / DEPAPEPE / May J. / さかいゆう / miwa / カサリンチュ / 上間綾乃 /
クリス・ハート and more（順不同）
チケット料金（税込/レジャーシート付き/未就学児入場無料/自然文化園入場料込）
ブロック指定 8,800円 / 小学生1,200円
東京公演
8月9日(土) 開場11:00 / 開演 12:30 (終演予定19:30)
会場:夢の島公園陸上競技場（東京都）
出演:葉加瀬太郎 / 角松敏生 / Sing Like Talking / ゴスペラーズ /
押尾コータロー / DEPAPEPE / May J. / miwa / カサリンチュ / CASIOPEA 3rd / 上間綾乃 / クリス・ハート and more（順不同）
チケット料金（税込/レジャーシート付き/未就学児入場無料）
ブロック指定 8,800円 / 小学生1,200円
北海道公演
8月23日(土) 開場11:30 / 開演 13:00 (終演予定18:00)
会場:いわみざわ公園野外音楽堂キタオン（北海道）
出演:葉加瀬太郎 / 角松敏生 / Sing Like Talking / 押尾コータロー / さかいゆう / and more（順不同）
チケット料金（税込/レジャーシート付き（情熱シート除く）/未就学児入場無料）
情熱シート（指定席）8,300円 / グリーンエリア（ブロック指定）7,800円 / グリーンエリア・小学生 1,200円
日産自動車とNISMO（ニッサン・モータースポーツ・インターナショナル）は「Go NISSAN!」を表すという5月23日（現地時間）、英国ロンドンにおいて2015年からル・マン24時間レース/WECのトップカテゴリーであるLMP1に2台のワークス体制でフル参戦することを発表した。参戦マシンは「NISSAN GT-R LM NISMO」となり、市販車「NISSAN GT-R」との関連性を強く打ち出す。
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同社は今年の6月14日～15日に開催されるル・マン24時間レースに、革新的で新しい技術を紹介する車両のための「ガレージ56」枠に「NISSAN ZEOD RC（Zero Emission On Demand Racing Car）」を参戦させるが、あくまで実験的な参戦という要素が強い体制だった。2015年はアウディ、ポルシェ、トヨタなどトップカテゴリーのLMP1に参戦しているメーカーと直接競合していく。
日産自動車 副社長兼CPLO（Chief Planning Officer）アンディ・パーマー氏は記者会見の中で「参戦するからには本気で勝利を目指したい。かつ我々が参戦するからには、他の競合他社と同じようなアプローチは望まず、これまでにないような革新的なクルマを作っていきたい。ちょっとした問題児でありたいと思っている」と述べ、ほかのワークスチームとはまったく異なるレーシングカーにすることを示唆した。しかしながら、「競合他社も多大な興味を持っていると思うので、今回発表するのはご容赦願いたい」と、その詳細について語ることはなかった。
パーマー氏は同社がWeb上に公開したビデオでは、「日産の人気ブランドGT-Rと、NISMOの両方のブランド名を関している。その成功により、今後NISMOのブランドはサーキットでの成功だけでなく、ロードカーでの成功へもリンクしていくだろう」と述べ、日産のフラグシップカーである「GT-R」の名称と「NISMO」のブランドを冠することにより、両ブランドの向上を目指し、NISMOブランドの市販車を強化していく。ドライバーに関しては現在選定が続いており、決定次第発表されるとのことだ。
日産のル・マン24時間へのワークス参戦は長い歴史があり、初参戦は1986年。それ以来年々実力をつけていき、1990年には圧倒的なタイムでポール・ポジションを獲得するなど、勝利まで後一歩に近づいた時期もあった。その後、1989年のル・マン24時間レースではR390を駆る星野一義・鈴木亜久里・影山正彦組が3位表彰台を占めるなどの活躍を見せたが、翌1999年のR391による挑戦を最後に同社の経営不振などもありワークス体制での挑戦は行われていなかった。トップカテゴリーで総合優勝を狙えるクラスでの参戦は、実に16年振りの挑戦となる。
記者会見にはこのほかにも、ル・マン24時間を統括するACO（フランス西部自動車クラブ）の会長や、NISMO 取締役社長 宮谷正一氏などが登壇し挨拶を行った。この中で宮谷氏は「今回の挑戦は日本のNISMOだけでなく、グローバルな日産の取り組みとして行われる」と述べ、実際のレースオペレーションなどを含めてNISMOと日産本体が積極的に取り組んでいくとした。なお、宮谷氏はビデオの中で「SUPER GTやほかのモータースポーツ活動がこのLMP1参戦でスポイルされることはない。現在の活動に加えてこのLMP1活動を行っていくのだ」と述べ、従来のモータースポーツ活動の縮小はないようだ。
記者会見には今年のル・マン24時間レースに、NISSAN ZEOD RCで参戦する、本山哲選手、日産GTアカデミー（グランツーリスモ出身のドライバー育成プログラム）卒業生となるルーカス・オルドネス選手、ウォルフガング・ライプ選手の3名も登壇。本山選手は「世界初のチャレンジに参加できることが嬉しい。2年前は不幸なアクシデントで完走することができなかったが、今年はチームとほかの2人と一緒に走りきりたい」と述べた。
【Car Watch,笠原一輝】
オーストラリア・シドニー国際空港は、キリスト教団体・オーストラリア救世軍主催の「レッド・シールド・アピール」キャンペーン（5月24日・25日）に対し、3万豪州ドル（約280万円）を寄付したと発表した。
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「レッド・シールド・アピール」はボランティアが各世帯のドアをノックして（レッド・シールド・アピール・ドアノック）、あるいは街頭に立って寄付を呼び掛ける、毎年恒例の運動。シドニー国際空港でもボランティアが各ターミナルで空港利用者・スタッフからの寄付を募る。
豪州救世軍は1880年に活動を開始。貧困に苦しむ人々に対し、食糧の配給、金銭面のカウンセリング、ドラッグ・アルコール・ギャンブル依存からの社会復帰訓練、能力開発、職業斡旋といった支援活動を実施している。
《レスポンス 日下部みずき》
